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Nachbericht – Gendergerechte Mobilität: Münster für Alle? Ein Nachmittag voller neuer Perspektiven

Ein Foto der Podiumsdiskussion „Verkehrswende jetzt!“ in einem modernen, industriell gestalteten Raum in der B-Side, Münster. Gezeigt ist eine Reihe von sieben Expert*innen, die auf Stühlen auf einer kleinen Bühne sitzen. Von links nach rechts: Die Moderatorin Julia Hansel (FUSS e.V. Ortsverband Münster) mit einem Mikrofon und Notizen; Ronja Runge (vielfach inklusiv); Eli Doudis (vielfach inklusiv) mit einem Mikrofon und Blickkontakt zum Publikum; Hasnaa Almawlawi (Move and Meet e.V.); Laura Verweyen (Move and Meet e.V.); Prof. Dr. Antonia Graf (Uni Münster) und Katja Siepmann (ADFC). Im Hintergrund eine große, unbeschriebene Projektionswand, links ein Mischpult und zwei Banner (ein weißes und ein rotes), die den Slogan „VERKEHRSWENDE JETZT!“ tragen. Im Vordergrund sind unbesetzte Stühle und ein Sitzsack zu sehen, sowie Teile des sitzenden Publikums am rechten Bildrand. Das Ambiente ist geprägt von Beton, Ziegelwänden und Holzboden.

Im April haben wir in der B-Side die „Verkehrsplanungs-Brille“ gewechselt. Es war eine rundum gelungene Veranstaltung mit geballter Expertise auf dem Podium und einem Publikum, das bereit war, über den Tellerrand der klassischen Verkehrsplanung hinauszuschauen – und besser spät als nie wollen wir zurückblicken.

Mehr als nur Asphalt und Ampeln

Was als Diskussion über die Verkehrswende begann, weitete sich schnell zu einer tiefgreifenden gesellschaftlichen Debatte aus. Wir haben gelernt: Mobilität ist eine Frage der Gerechtigkeit.

  • Barrierefreiheit ist kein „Extra“: Eli Doudis und Ronja Runge (vielfach inklusiv) haben verdeutlicht, dass Barrierefreiheit schon bei der Information beginnt. Wie zugänglich ist das Ratsinformationssystem wirklich?
  • Fehlende Rücksicht im Alltag: Ein brennendes Thema war die Situation in Bus und Bahn. Warum bleiben Menschen auf Klappsitzen sitzen, wenn jemand mit Rollstuhl zusteigt? Warum wird im Zug oft so wenig Rücksicht auf die Platzbedarfe anderer genommen? Hier zeigt sich, dass Technik allein keine Inklusion schafft – es braucht ein Umdenken im Miteinander.
  • Neue Wege auf zwei Rädern: Laura Verweyen und Hasnaa Almawlawi (Move and Meet e.V.) berichteten eindrücklich von den Hürden für Frauen mit Fluchterfahrung. Für viele ist das Fahrrad ein neues Fortbewegungsmittel. Es geht nicht nur darum, Verkehrsregeln zu lernen, sondern im Erwachsenenalter erst einmal das Gleichgewicht und das Vertrauen in das Fahrzeug zu finden.
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Münster 2026 – 2115: Ein Neugeborenes und zwei Zukünfte

Ein Foto aus der Ausstellung Münster 2026-2115. Zu sehen sind mehrere Ausstellungsplakate in einem Tunnel mit nackten Betonwänden und -decken sowie Bodenfliesen. Die Stimmung ist kalt. Darüber der Schriftzug "Münster 2026-2115"

Am 18. September 2026 erblickte in Münster ein kleines Leben die Welt. Wie wird unsere Stadt im Laufe des Lebens dieses Kindes aussehen?

Genau diese Frage haben wir mit unserer Ausstellung „Münster 2026–2115“ beim diesjährigen PARK(ing) DAY gestellt. Wir haben zwei radikal unterschiedliche Zukünfte skizziert und den Besucher*innen als Geschichten erzählt. Dabei haben wir gängige Prognosen und Fakten zu Klima und Mobilität berücksichtigt. Es gab sogar drei Führungen, die ebenfalls gut besucht waren.

Das Feedback der vielen Besucher*innen im ehemaligen Fußgänger*innentunnel unter dem Schlossplatz zu unserer Ausstellung hat uns umgehauen. Zitate wie „Das war bewegend“, „Ich hatte richtig Herzklopfen“ oder schlicht „Das war sehr, sehr schön“ zeigen uns, wie tief das Thema berührt. Die Gespräche waren intensiv, hoffnungsvoll und haben gezeigt: Euch ist wichtig, wie Zukunft gemacht wird.

Hol dir das Arbeitsblatt für Zuhause! Der Ansturm auf unser Begleit-Arbeitsblatt war so groß, dass uns glatt die Drucke ausgingen – mehr Leute haben es mitgenommen, als wir gedruckt hatten! Damit niemand leer ausgeht, steht das Arbeitsblatt ab sofort als PDF auf unserer Website zum Download bereit.

Arbeitsblatt herunterladen

Vielen Dank auch an den Autor und Aktionskünstler Andi „Substanz“ Lating, der Spoken Word auf Beat vom Tapedeck performt hat.

In der Ausstellung haben wir auch auf ein Video verwiesen. Da einige von euch gefragt haben, könnt ihr es euch hier ansehen:

Wie geht es weiter? Aufgrund der großartigen Resonanz prüfen wir aktuell, die Ausstellung demnächst an einem weiteren Ort in Münster zu zeigen. Ihr habt eine Idee für eine passende Location? Schreibt uns!

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PARK(ing) DAY statt Blechlawine am Schlossplatz

Ein sonniger Tag in Münster. Menschen entspannen sich auf Teppichen, die auf der für den PARK(ing) Day 2025 umgestalteten Geiststraße ausgelegt sind. Im Hintergrund ist die gesperrte Fahrbahn mit Bäumen und einem leeren Plakat zu sehen.

Am Freitag, den 18. September, findet am Schlossplatz zwischen Überwasserstraße und Universitätsstraße der diesjährige PARK(ing) DAY statt. Der globale Aktionstag soll zeigen, welches Potenzial darin steckt, bislang von Autos dominierte öffentliche Flächen anders zu nutzen.

PARK(ing) DAY: vielfältiger Einsatz für eine gerechtere Gesellschaft

In Münster kommen dazu nun im achten Jahr in Folge etwa 60 Initiativen zusammen und verwandeln eine laute Straße für einen Tag in einen lebendigen Begegnungsort. „Münster hat eine starke Zivilgesellschaft, die sich in vielfältigen Bereichen ehrenamtlich für eine gerechtere Gesellschaft einsetzt: Antifaschismus, Klimagerechtigkeit, migrantische Selbstorganisation, queere Rechte, Inklusion, Naturschutz, Verkehrswende, Tierbefreiung, bezahlbares und gemeinschaftliches Wohnen und vieles mehr. Beim PARK(ing) DAY kommen alle zusammen“, sagt Eva Kintrup aus dem Organisationsteam des PARK(ing) DAY.

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„Klimameile“ beim NRW-Tag mit Autowerbung

Blick über die gut besuchte „Klima- und Mobilitätsmeile“ beim NRW-Tag in Münster mit weißen Veranstaltungszelten, Bäumen und Menschen im Gespräch, im Vordergrund Personen mit pinken Warnwesten.

Für den NRW-Tag hatte sich die Stadt Münster herausgeputzt. Wir waren auf der Klima- und Mobilitätsmeile zu Gast und hatten viel Freude und auch einiges an Ärger.

Zahlreiche Besucherinnen und Besucher schlendern entlang von Infoständen und weißen Zelten auf der Klimameile.
Gedränge vor einem Infostand mit einem Banner mit der Aufschrift „Her mit der geilen Fahrradstadt“.

Uns ging es vor allem darum, Menschen für unsere Themen zu sensibilisieren. Wir hatten unseren ausführlichen Artikel darüber, dass die Mobilitätswende möglich ist, zuvor aktualisiert und haben dementsprechend mit großem Banner genau dafür geworben. Am wichtigsten für uns war es, mit den Besucherinnen und Besuchern ins Gespräch zu kommen, ob über all die Vorteile, die Fahrräder haben, oder über unser Dosenwerfen „Befreie den Radweg/Gehweg“. Natürlich haben wir auch um Unterstützung für das Bürgerbegehren „Kreisel statt Ampel“ sowie für unsere Kampagne „Verkehrswende jetzt!“ geworben.

Menschen im Gespräch an einem Infostand unter einem Banner der Initiative „Fahrradstadt.ms“.
Ein aufrecht stehendes Fahrrad mit kleinen Zetteln als Infoträger dient als Blickfang am Stand, flankiert von Personen in pinken Warnwesten.
Eine Menschenmenge vor verschiedenen Aktions- und Infoständen auf der Meile, darunter Hinweisschilder und Plakate.
Ausschnittaufnahme des Standes mit Infomaterial, Dosenwerfen, Flyern und dem Banner „Her mit der geilen Fahrradstadt“.
Ein dunkles Alltagsfahrrad steht im Fokus, behängt mit vielen kleinen Notizzetteln und einem Gepäckträgerkorb mit Trinkflasche.

Für Irritationen nicht nur bei uns, sondern auch bei vielen Besucherinnen und Besuchern, sorgte, dass mitten auf der Klimameile ein Autohaus Werbung machen durfte. Zwar handelte es sich ausschließlich um E-Autos, aber auf einer Klimameile hätte dieser Stand unseres Erachtens nichts zu suchen gehabt:

  • Unter den ausgestellten Fahrzeugen war kein einziger Kleinwagen
  • Das Autohaus selbst verkauft und bewirbt auf der eigenen Website Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren
  • Grundsätzlich ist das Kaufen von Autos klimaschädlicher als die geteilte Nutzung – und die Nutzung größerer Autos klimaschädlicher als die von kleineren
  • Das Verteilen von Wegwerf-Werbeartikeln per Glücksrad symbolisiert Verhaltensweisen, die überwunden und nicht befördert werden müssen
  • Ausgerechnet Grünflächen, eine Bushaltestelle und Radwege wurden innerhalb der „Klimameile“ mit den ausgestellten Fahrzeugen beparkt

Mehr als eine kritische Kommentierung blieb uns da nicht. Die Frage ist aber dennoch, wie ernst es eigentlich die Stadt Münster mit dem Klimaschutz meint, wenn sie ausgerechnet ein Geschäftsmodell, was für die größte Krise der Menschheit massiv mitverantwortlich ist, normalisiert. Der öffentliche Raum braucht weniger Autowerbung, nicht mehr.

Auf einer Grünfläche und im Haltestellenbereich einer Bushaltestelle ausgestellte E-Autos eines Autohauses mitten auf der Klimameile.
Ein weißes Elektroauto steht auf einer Rasenfläche direkt neben Fahrradständern.
Mehrere auf dem Gehweg und an einer Bushaltestelle geparkte E-Autos, umgeben von Fußgängern.
Blick auf den belebten Weg der Klimameile, an dessen Rand ein Autohaus seine Fahrzeuge präsentiert.

Eine vollständige Umstellung der heutigen fossilen Übermotorisierung auf E-Übermotorisierung ist nicht klimagerecht möglich, ganz davon abgesehen, dass die Antriebstechnologie nicht das einzige Problem von Autos ist. Bestätigt wurde unsere Kritik zu E-Autos auch kurz nach dem NRW-Tag wieder durch eine Studie der TU München: E-Autos haben im Schnitt nur 41% geringere Emissionen als Verbrenner. Ohne eine massive Reduktion der Fahrzeugflotte verbunden mit einer Abrüstung in Größe und Gewicht der Fahrzeuge verbrennen wir unsere Zukunft.

Ein Passant geht an einem Plakatständer vorbei, der ein bekanntes Internet-Meme („This is fine“ mit einem brennenden Raum) zeigt. Im Meme eingearbeitet sind die Worte "Klimameile" und "Auto kaufen".

Wegpunkt 4: Ampel des Grauens

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In dieser Episode geht es um die Herausforderungen und Entwicklungen in der Verkehrsplanung, insbesondere im Hinblick auf die Sicherheit von Radfahrern und die Rolle von Kreisverkehren. Jerome spricht mit Achim über die Entstehung einer Petition gegen die Umwandlung eines Kreisverkehrs in eine Ampelanlage und beleuchtet die Reaktionen der Bürger sowie die politischen und technischen Aspekte der Verkehrsplanung. Es wird auch die Notwendigkeit einer Verkehrswende und die Integration von Radverkehr in die Stadtplanung thematisiert. In dieser Diskussion geht es um die Verantwortung im Verkehr, insbesondere beim Kreisverkehr an der Von-Esmarch-Straße. Jerome spricht über die Kosten und Alternativen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit, wie z.B. Kreisverkehre und Geschwindigkeitskissen. Er betont die Bedeutung der Bürgerbeteiligung und die Herausforderungen, die mit Petitionen und Bürgerbegehren verbunden sind. Die Diskussion beleuchtet auch den Zuspruch der Bürger und deren Engagement für eine bessere Verkehrspolitik.

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Münster für alle? Warum unsere Verkehrsplanung eine neue Brille braucht.

Verkehrsplanung läuft oft so, als gäbe es nur den einen Standard-Nutzer: Den männlichen Pendler, der morgens von A nach B fährt und abends zurück. Doch die Realität in Münster ist vielfältiger. Wer macht die Einkäufe? Wer bringt die Kinder weg? Wer fühlt sich im Tunnel am Bahnhof unwohl?

Oft wird Verkehrsplanung aus einer rein männlichen Perspektive gedacht. Das wollen wir ändern. Am 19. April laden wir euch in die B-Side ein, um genau darüber zu sprechen: Wie sieht eine gendergerechte Verkehrswende aus? Wir haben geballte Expertise auf dem Podium und wollen mit euch ins Gespräch kommen.

Die Moderation übernimmt Julia Hansel (FUSS e.V. Ortsverband Münster).
Auf dem Podium begrüßen wir:

Details:

  • Wann: 19.4., 15:30 Uhr
  • Wo: B-Side, Großer Gruppenraum
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Mahnwache an der Promenade: Ein deutliches Zeichen für die Verkehrswende 2026

Eine Mahnwache der Initiative „Fahrradstadt.ms“ auf einem sonnigen, gepflasterten Platz in Münster. Im Vordergrund sitzt ein Aktivist mit rosa Warnweste und Mikrofon in einem Liegestuhl unter einem blau-pinken Sonnenschirm des „Straßenbefreiungsamts“. Daneben steht eine weiße Beachflag mit der Aufschrift „VERKEHRSWENDE JETZT!“. Im Hintergrund sind Passanten, Fahrräder und kahle Bäume vor städtischen Wohngebäuden zu sehen.

Heute wurde es laut an der Kreuzung Promenade / Windthorststraße – aber auf die friedliche, entschlossene Art. Mit unserer Mahnwache haben wir ein klares Signal an die Stadtpolitik gesendet: Die Zeit der huckeligen Kompromisse ist vorbei. Wir fordern ein Münster, das nach einem menschlichen Maß gestaltet ist, statt nach maximaler Beschleunigung.

Es geht uns nicht um abstrakte Theorie, sondern um den Stress, den viele von uns täglich auf Münsters Straßen erleben. Wir wollen Sicherheit für die Schwächsten und endlich Platz für echte Mobilität.

Das sind unsere Forderungen für Münster 2026: Mehr Sicherheit und Flächengerechtigkeit, bessere Infrastruktur, konsequente Verkehrsberuhigung, verbesserte städtische Strukturen für das Fahrrad und Fahrradkultur stärken.

Was jetzt passieren muss: Wir bleiben dran. Die Mahnwache war der Auftakt, um zu zeigen, dass wir die „Fahrradstadt“-Plaketten allein nicht mehr gelten lassen. Wir brauchen Taten, keine Lippenbekenntnisse.

👉 Bitte unterstütze unsere Kampagne mit deiner Stimme!

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Verkehrswende jetzt! Unsere Forderungen für ein mutiges Münster

Münster gilt als Fahrradstadt, doch wer täglich im Sattel sitzt, weiß: Der Lack ist ab. Während andere Städte uns links überholen, stecken wir in veralteten Strukturen fest. Wir haben keine Lust mehr auf Ausreden – wir wollen die Verkehrswende jetzt!

Wir fordern konkrete Taten statt vager Versprechen. Jetzt, in diesem Jahr. Hier sind unsere fünf Kernbereiche für ein lebenswertes Münster:

  1. Mehr Sicherheit und Flächengerechtigkeit jetzt!
  2. Bessere Infrastruktur jetzt!
  3. Konsequente Verkehrsberuhigung!
  4. Verbesserte städtische Strukturen für das Fahrrad!
  5. Fahrradkultur stärken!

Das klingt nach viel? Ist es auch. Aber es ist machbar, wenn wir gemeinsam Druck aufbauen. Ganz besonders freuen wir uns darüber, dass der FUSS e.V. Ortsverband Münster sowie Greenpeace Münster unsere Forderungen unterstützen.

Unterstütze jetzt unsere Petition und sorge für den nötigen Rückenwind!

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Digitale Unabhängigkeit bei Fahrradstadt.ms

Werbebild des Digital Independence Day. Zeichnung: Unter der Überschrift DI.DAY fliegt ein Smartphone mit stilisiertem Lächeln aus einem Gewirr an Kabeln

Heute ist der zweite digitaler Unabhängigkeitstag. Die Aktion, unter anderem ausgerufen von Marc-Uwe Kling (Känguru-Chroniken, NEINhorn), soll für einen Umstieg weg von den großen monopolistischen Tech-Anbietern motivieren. Das ist auch ein Thema für uns von Fahrradstadt.ms – warum wird hier erklärt.

Die von amerikanischen Männern geführten großen Tech-Unternehmen steuern vielfach, wie wir uns informieren, was wir kaufen, und wie wir diskutieren. Nicht erst seit Trumps zweiter Präsidentschaft verschieben ihre Algorithmen auch die Diskurse immer weiter hart nach rechts und normalisieren Denkweisen, die lange zurecht geächtet wurden. Die Verkehrswende als Idee, welche allen Menschen Recht am öffentlichen Raum zugesteht anstatt nur diejenigen, die sich ein privates Auto leisten können und wollen, zu bevorteilen, hat es unter solchen Bedingungen schwerer.

Entsprechend versuchen viele von uns auch jenseits der Arbeit für Fahrradstadt.ms, den großen Konzernen weniger Macht zu geben als für ein angenehmes Leben leider manchmal notwendig ist. Einige nutzen Linux statt Windows als Betriebssystem und engagieren sich beim münsteraner Linux-Treff, einige meiden Amazon für Einkäufe und andere schwören auf verschlüsselte E-Mails auf eigener Infrastruktur. Und auch bei Fahrradstadt.ms werden wir nach und nach digital souveräner: Unser Datenspeicher liegt nicht mehr wie ganz zu Beginn bei Google Drive, sondern auf einer Nextcloud-Installation. Das heißt: die Computer, auf denen unsere Dateien liegen, sind in unserem Zugriff. Unsere Kommunikation läuft weitgehen über den Messenger Signal statt WhatsApp oder anderen. Und unser Newsletter Kettenreaktion wird mittlerweile über einen europäischen Anbieter versendet. Zum Schutz vor Spam nutzen wir leider weiterhin einen Google-Dienst, aber auch das ändert sich hoffentlich beizeiten.

Aber es ist auch noch ein weiter Weg. Denn wenn wir mit unseren Ideen Menschen erreichen wollen, müssen wir uns zumindest zu einem gewissen Grad auch digital dort tummeln, wo viele Menschen sind. Und realistischerweise sind das heute leider die Netzwerke der großen Tech-Unternehmen. Aber auch darüber tauschen wir uns immer wieder aus. Dass wir Twitter (mittlerweile X) einige Zeit nach der Übernahme von Elon Musk verlassen haben, war Ergebnis eines solchen Austauschs.

Wenn du selbst deine digitale Unabhängig verbessern willst, dann schau‘ dir doch die Wechselrezepte der Initiative an. Und lass‘ uns gerne trotzdem in Kontakt bleiben. Alle Möglichkeiten zum Vernetzen mit uns findest du hier.

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Warnung vor Eisregen in Münster

Nachdem die Böden aktuell richtig durchgefroren sind, ist für morgen früh Regen angekündigt. Da dieser sofort gefrieren kann, hat das Schulministerium in NRW bereits angeordnet, dass Schülerinnen und Schüler zuhause bleiben sollen.

Passt bitte auf euch auf! Bleibt wenn möglich zuhause und meidet nicht unbedingt nötige Wege. Die Deutsche Gesellschaft für Orthopädie und Unfallchirurgie rät bei Glätte zum Pinguin-Gang. Dabei macht ihr kleine und langsame Schritte im leicht vorgebeugter Haltung – ähnlich wie man es von Pinguinen kennt.